車の買取では、走行距離が査定額に影響します。一般に走行距離が少ない車ほど評価されやすく、距離が伸びるほど価格面では不利になりやすいのは事実です。
ただし、「10万kmを超えたら価値がなくなる」「15万kmなら廃車」「20万kmでは売れない」と距離だけで判断するのは早すぎます。
筆者コメント
筆者が実際に売却へ関わった車でも、約8.8万kmの古いフーガは下取り0円から18万円、約15.4万kmのステップワゴンはディーラー下取り5万円から約11万円まで上がりました。反対に、走行距離が少ない車でも、売却先によって査定額に大きな差が出ています。
車を売る予定があるなら、見るべきなのは「何万km走ったか」だけではありません。今の査定額、車種や年式、状態、今後の車検・整備費、そしてどこへ売るかまで含めて判断してください。
車買取では走行距離が査定額に影響するが、距離だけでは決まらない
走行距離は査定で確認される重要な項目ですが、それだけで車の価値が決まるわけではありません。
一般社団法人日本自動車購入協会（JPUC）の査定価格に関する説明でも、査定価格は車種・年式・走行距離をはじめ、さまざまな項目をもとに算出されるとされています。
実際の売却でも、走行距離が同程度だからといって査定額が同じになることはありません。まずは距離を一つの評価要素として捉え、車全体の条件を見ることが大切です。
走行距離と査定額の関係で押さえるポイント
走行距離は査定額やリセールバリューに影響する
同じ車種・年式・グレードで比較するなら、基本的には走行距離が少ない車のほうが中古車として再販しやすく、高い評価を受けやすくなります。
中古車を買う側から見ても、走行距離は車両状態を判断する材料の一つです。自動車公正取引協議会の走行メーター管理システムの説明によると、オートオークションを経由する中古車では走行距離が確認され、点検整備記録簿や個別査定書にも走行距離が記録されます。
そのため、リセールバリューを考えるうえで走行距離を無視することはできません。
ただし、「1km増えるたびに一定額ずつ価値が落ちる」という単純なものでもありません。車種の人気、年式、グレード、修復歴、内外装、整備状態などと合わせて評価されます。
車の価値の下がり方は年式・車種・状態で変わる
車の価値は、年数と走行距離の両方が進むにつれて下がるのが基本です。ただし、下がり方は車によってかなり違います。
筆者が売却した車でも、走行距離約2.4万kmのアルファードではディーラー下取りが約260万円だったのに対し、複数社を集めた査定では約365万円まで伸びました。
一方、約8.8万kmで年式も古かったフーガは、ディーラーなどでは0円。それでも買取業者を競わせると18万円になりました。
この2台だけを見ても、「低走行ならこの価格」「8万kmならこの価格」と距離だけで相場を決めるのが難しいことがわかります。
査定額を見るときは、走行距離だけではなく、自分の車と近い年式・車種・状態までそろえて比較してください。
売却先の販路によって同じ車でも査定額は変わる
筆者コメント
筆者が複数台を売って最も強く感じているのは、走行距離以上に「誰がその車を欲しがっているか」で査定額が変わる場面があることです。
買取店によって、国内販売が得意な会社、輸出に強い会社、軽自動車を得意とする会社、古い車や多走行車を扱える会社など、持っている販路が違います。
そのため、ある店では「もう値段がつきにくい」と判断された車でも、別の店では商品として評価されることがあります。
JPUCも、同じ車であっても査定業者や売却時期によって査定額に差が出る可能性があると説明しています。
走行距離が多い車ほど、最初の1社の査定だけで価値を決めないことが重要です。
車は何万kmで売るのがいい？10万kmは一つの目安
「車は何万kmで売るのがいいのか」と聞かれれば、乗り換えを考えているなら8万〜10万km前後で一度査定額を確認するのがおすすめです。
ただし、10万kmは「ここを超えた瞬間に価値が急にゼロになる」という公的な基準ではありません。
自動車検査登録情報協会の平均使用年数の統計では、軽自動車を除く乗用車の平均使用年数は13年以上となっています。これは走行距離の寿命を示す統計ではありませんが、「10万kmになったから車として寿命」という単純な見方ができないことは押さえておきたいところです。
10万km前後で売るか迷ったときの判断
8万〜9万kmで乗り換え予定なら一度査定しておく
すでに乗り換えるつもりなら、8万〜9万km前後は現在の査定額を確認しておくタイミングとして適しています。
筆者が査定対応したフーガは約8.8万kmでした。年式が古く、車検も近かったことから、購入店とディーラーではどちらも0円でしたが、最終的には18万円で売れています。
筆者コメント
この経験からも、8万km台だから急いで売るべきというより、「近いうちに売るなら今の価値を知らずに10万kmまで乗り続けない」ことが大切だと考えています。
8万km時点で売るか迷っている方は、8万キロ車の下取りと買い替え判断も参考にしてください。
9万kmまで走っている場合も同じです。9万キロ車の下取りと売り時で、10万kmまで乗る場合との考え方を詳しく整理しています。
10万kmを超えても価値がゼロになるわけではない
10万kmを超えたからといって、その車の査定額が自動的に0円になるわけではありません。
JPUCも、査定価格は走行距離だけではなく車種や年式など複数の項目をもとに決まると説明しています。
実際には、10万kmを超えた車ほど年式や状態、整備履歴、中古車としての需要、買取業者の販路による差が目立ちやすくなります。
したがって「10万kmを超えたから下取りで安くても仕方ない」とその場で決めないでください。
10万キロ以上の車買取では、10万kmを超えた車に値段が残る条件を詳しく解説しています。
売るタイミングは走行距離だけでなく車検や整備費も含めて判断する
車を売るタイミングは、走行距離だけで決める必要はありません。
むしろ乗り換えを考えているなら、次の費用をまとめて考えたほうが現実的です。
- 次の車検までどのくらいか
- タイヤやバッテリーなどの交換が近くないか
- 故障や修理が増えていないか
- 今の査定額はいくらか
- あと1〜2年乗ることで得られるメリットはどの程度か
たとえば、あと数千kmで10万kmだからと慌てて売っても、まだ長く乗る予定なら買い替え費用のほうが大きくなることがあります。
逆に、半年以内に乗り換える予定で車検や高額整備も近いなら、先に査定を取って現在の価値を知っておく意味は大きいです。
「何万kmなら正解」という数字を探すより、今売った場合と乗り続けた場合の費用を比べて判断してください。
走行距離別に見る実際の査定結果
ここからは、筆者が実際に売却や査定へ関わった車を走行距離別に見ていきます。
重要なのは、距離の大小だけではなく、下取りと買取の差や、複数社を比較したときにどこまで金額が動いたかです。
走行距離別の実際の査定事例
1万km未満でも売り先で査定額は変わった
走行距離が少なければ、どこへ売っても同じような高値になるわけではありません。
筆者が所有していたメルセデス・ベンツGLCは、売却時の走行距離が約4,300kmでした。ディーラー下取りは620万円でしたが、別ルートでは695万円の提示があり、最終的には700万円で売却しています。
低走行で状態が良い車でも、売却先が変われば数十万円単位で差が出ることがあるという実例です。
低走行車ほど価値が残りやすいからこそ、「十分高そうだから」と最初の査定で決めず、比較してから判断したほうが納得しやすくなります。
2万〜4万km台でも下取りと買取で差が出た
走行距離2万〜4万km台は、一般的にはまだ距離が少ない部類ですが、ここでも売却先による差は出ました。
約2.4万kmのアルファードでは、ディーラー下取りが約260万円だったのに対し、最終的な売却額は約365万円でした。
約3.9万kmのN-BOXでも、ディーラー下取りは71万円でしたが、相場確認や複数サービスの比較を行い、最後に同時査定と入札形式で競わせた結果、約115万円で売却できました。
筆者コメント
この経験から、筆者は「走行距離が少ないから査定で失敗しにくい」とは考えていません。
むしろ価値が高い車ほど、数％の査定差でも金額にすると大きくなります。低走行車でも、下取りだけで決めず買取価格を確認してください。
8万km台の古い車は下取り0円から18万円になった
約8.8万km走っていたフーガは、走行距離だけでなく年式も古く、車検も近い状態でした。
中古車を購入した店舗での下取りは0円。日産ディーラーでも0円でした。
そこで車一括査定を使い、4社を同じ時間に集めて入札してもらったところ、査定額は次のように分かれました。
| 買取業者 | 査定額 |
|---|---|
| カーチス | 3万8,000円 |
| ビッグモーター（現WECARS） | 13万円 |
| cars | 16万円 |
| ユーポス | 18万円 |
同じ車を同じ日に見てもらっても、最低額と最高額には14万円以上の差が出ています。
筆者コメント
この経験は、走行距離が伸びた車ほど「最初の店で価値なしと言われたから終わり」にしてはいけないと考えるようになったきっかけでした。
10万〜14万km台は距離の節目より車種と状態を見る
10万kmを超えると「もう売れないのでは」と不安になりやすくなりますが、11万km、13万km、14万kmのそれぞれに絶対的な査定ラインがあるわけではありません。
見るべきなのは、その距離に加えて車種・年式・グレード・修復歴・整備状態・再販需要がどう評価されるかです。
11万km前後なら11万キロ車の下取り、13万kmなら13万キロ車の下取りで、それぞれの距離帯での判断材料を整理しています。
15万kmを目前にしている場合は、14万キロ車の下取りも確認してください。
距離の数字が1万km変わるたびに別のルールが適用されるわけではありません。節目を気にしすぎるより、その時点の査定を実際に取るほうが確実です。
15万km超の車は下取り5万円から11万1,100円になった
筆者が売却したステップワゴンは、走行距離約15.4万km、年式も古い多走行車でした。
乗り換え先のディーラー下取りは5万円。営業担当からも、15万km以上走っているため厳しいという説明を受けていました。
そこで通常の車買取だけでなく、廃車買取まで含めて比較しました。
廃車買取系では3万円〜9万円。一方、車一括査定で複数社を集めて入札した結果、最高額は11万1,100円でした。
差額だけを見ると数万円ですが、この車では「通常買取と廃車買取のどちらが得か」を実際に比べられた点が重要です。
15万kmを超えた車の判断については、15万キロの車は売れるのかで詳しく整理しています。
また、さらに距離が伸びた場合の考え方を知りたい方は、17万キロ車の査定も参考にしてください。
20万kmを超えた車でも距離だけで査定ゼロとは決まらない
20万kmという数字を見ると、「もう買取は無理」「廃車にするしかない」と考えがちです。
しかし、20万kmはすべての車を一律に0円とする査定基準ではありません。
ここでも判断材料になるのは、車種、年式、状態、整備履歴、再販需要、そして売却先です。
20万km超の車で確認したいポイント
20万kmは一律の寿命や廃車判断の基準ではない
20万km走った車を今後も安全に乗れるかどうかは、走行距離だけでは判断できません。
同じ20万kmでも、定期的に整備されてきた車と、不具合を抱えたまま使用されてきた車では状態が違います。
買取についても同様です。「20万kmだから0円」と決まっているわけではありません。
20万キロ車の買取相場でも、実際の査定では距離だけでなく、車種や状態などを含めて判断する必要があることを整理しています。
大切なのは、メーターの数字を見て自分で廃車と決めないことです。
車種・年式・整備状態・再販需要で残る価値は変わる
多走行車でも価格が残るかどうかは、その車を再販できる市場があるかで変わります。
国内中古車として需要がある車もあれば、輸出、部品、業販など別の販路で評価される車もあります。
逆に、人気車種だから必ず高く売れるわけでもありません。年式が古い、状態が悪い、故障しているなど、ほかの条件との組み合わせで査定額は変わります。
30万kmまで距離が伸びた場合でも考え方の基本は同じです。30万キロ車の下取り判断でも、距離だけで処分を決めず、残る価値を確認する考え方を解説しています。
下取りが低いときは通常買取と廃車買取の両方を比較する
走行距離が多く、下取りで数万円や0円に近い提示を受けた場合は、通常の車買取と廃車買取を両方確認するのがおすすめです。
筆者のステップワゴンでは、ディーラー5万円に対し、廃車買取の最高額は9万円、通常の車買取を競わせた最高額は約11万円でした。
このケースでは車買取が最高額でしたが、差は約2万円です。
もし「少しでも高く売る」ことを優先するなら複数社を比較する価値があります。一方、実車査定や複数社対応の手間を減らしたいなら、廃車買取のほうが合うケースもあります。
多走行車ほど、「一番高い方法」だけではなく、金額差と手間のバランスまで含めて選んでください。
走行距離が多い車を少しでも高く売るコツ
多走行車で高値を狙うときに、特別な裏技があるわけではありません。
筆者コメント
筆者が複数台を売ってきた中で最も再現性があったのは、自分で価値を決めつけず、複数の業者が金額を出す状態を作ることでした。
JPUCも安心して車を売るための案内で、複数業者から見積もりを取り、買取金額や条件を比較することを推奨しています。
多走行車を高く売るための判断ポイント
走行距離だけを見て自分で価値を決めつけない
最も避けたいのは、「もう12万kmだから」「15万kmを超えたから」と自分で査定額を予想し、安い提示をそのまま受け入れることです。
筆者のフーガも、下取り0円を見た時点で「古いし距離も走っているから仕方ない」と終わらせていたら18万円にはなりませんでした。
ステップワゴンも、ディーラーの5万円だけで決めていれば約6万円の差が残っています。
査定を受ける前に、売主側が車の価値を低く決める必要はありません。まず実際の価格を出してもらいましょう。
1社だけで決めず複数社の査定を比べる
筆者コメント
筆者が車売却で最も重視しているのがここです。
1社査定では、その会社が高いのか安いのか判断できません。
フーガでは同じ日に3万8,000円から18万円、N-BOXではディーラー71万円から約115万円まで差が出ました。
複数社を比較するメリットは、相場を知れることだけではありません。他社も査定する前提になるため、買取業者側にも競争が生まれます。
JPUCも、最初の業者へ即決せず、複数社の査定を受けるよう案内しています。
少しでも高く売りたいなら、比較できる状態を先に作ってください。
多走行車に合う販路を持つ業者まで候補にする
多走行車では、大手買取店だけに絞らないほうがいいケースがあります。
筆者の15万km超のステップワゴンを最終的に買い取ったのは、地域密着型の買取業者でした。一方で廃車買取サービスでも9万円まで提示されています。
つまり、多走行車は通常の中古車販売だけでなく、さまざまな販路を持つ業者へ見てもらうことで可能性が広がります。
特に下取りが0円〜数万円なら、「買取店で無理なら廃車」ではなく、通常買取と廃車買取を並行して比較するのがおすすめです。
希望額と売却できる最低ラインを分けておく
複数社を比較するときは、「できればこの価格で売りたい」という希望額と、「これを下回るなら売らない」という最低ラインを分けておくと判断しやすくなります。
筆者がN-BOXを売ったときは、すでに別サービスで110万円の査定が出ていたため、実地査定では110万円を最低ラインに設定しました。
最終的には約115万円まで伸びています。
根拠のない高すぎる最低ラインを設定すると、すべての業者が辞退する可能性があります。逆に、基準を持たずその場の営業トークだけで決めると、あとからもっと高い査定が出ても戻れません。
JPUCでも、複数社を比較する予定がある場合は即決を避けるよう注意を促しています。
複数社比較は有効ですが、一般的な一括査定では電話対応が負担になる場合もあります。JPUCも、対策として「依頼する業者数を絞る」「高額提示した最大3社など、連絡先が限定されるサービスを使う」という方法を紹介しています。
CTN車一括査定は、現行の公式案内で最大15社が査定対象となり、利用者とやり取りするのは上位3社のみとしています。運営会社の事業概要では、約600社以上の買取実績データをAIで活用し、同等車両を高値で買い取った実績のある上位3社を紹介すると説明されています。
1社査定で決めないでください
筆者が実際に使った車一括査定の中で、最もおすすめするのが「CTN車一括査定」です。
CTN車一括査定は、全国600社以上の買取実績データをもとに、AIがあなたの車を高く買い取った実績のある上位3社を厳選してくれる車一括査定サービスです。
やみくもに多くの買取店へ依頼するのではなく、高価買取が期待できる3社だけに絞って比較できるため、電話対応の負担を抑えながら高値売却を狙えます。
さらに、その3社が競い合うことで査定額が上がりやすく、愛車の最高額を引き出しやすいのも大きな特徴です。
＼高価買取店の上位3社だけ交渉／
買取額は業者ごとの販路や得意車種で変わるため、1社だけで判断すると高く売れるチャンスを逃す可能性があります。
実際に、筆者のN-BOXもディーラー下取りでは71万円でしたが、車一括査定で複数社を比較した結果、115万3,000円で売却できました。
人気車種はもちろん、古い車や走行距離が多い車でも、1社だけで決めずに比較することが高価買取への近道です。
車を高く売るうえで大切なのは、最初から高く買える業者に見てもらうことです。
CTN車一括査定なら、愛車に合った買取業者を効率よく比較できます。
「下取り価格が妥当かわからない」「できるだけ高く売りたい」「でも電話ラッシュは避けたい」という方は、まずCTN車一括査定で今の買取額を確認してみてください。
＼高価買取店の上位3社だけ交渉／
車買取と走行距離でよくある疑問
最後に、走行距離と車買取で迷いやすい点をまとめます。
距離についての疑問は「何kmならいくら」という答えを求めたくなりますが、実際には車両条件や契約状況によって答えが変わります。判断を間違えやすいポイントだけ押さえておきましょう。
走行距離と買取のよくある疑問
査定後に走行距離が増えると減額される？
査定後に少し走っただけで必ず減額されるわけではありませんが、契約後に走行距離が大きく増える場合は注意してください。
JPUCの契約後の車両使用に関する案内では、契約内容や査定基準によって、走行距離の増加が契約金額に影響する場合があると説明されています。長距離を走る予定が決まった場合は、契約書や約款を確認し、買取業者へ相談することが推奨されています。
査定から引き渡しまで日数が空くなら、普段通りの利用でどこまで許容されるのかを事前に聞いておくと安心です。
特に旅行や長距離通勤などで大きく距離が増える予定があるなら、査定時に伝えてください。
走行距離が少なければ必ず高く売れる？
必ずではありません。
走行距離が少ないことはプラス材料になりやすい一方で、査定額は年式、車種、グレード、状態、市場での人気なども含めて決まります。
筆者のGLCは約4,300kmと低走行でしたが、ディーラー下取り620万円と最終売却額700万円には80万円の差がありました。
つまり、低走行だから何も比較しなくていいわけではありません。
むしろ高値が期待できる車ほど、複数社を比較したときの金額差も大きくなる可能性があります。
10万kmを超えた車は売るべき？乗り続けるべき？
10万kmを超えたという理由だけで売る必要はありません。
現在の車に不具合がなく、今後も乗り続けたいなら、必要な整備をしながら使う選択肢があります。
一方、すでに乗り換える気持ちがあり、車検や高額な消耗品交換が近いなら、一度査定を取ってから判断してください。
見るべきなのは次の3点です。
- 今売った場合の査定額
- 次の車検や整備で必要になる費用
- あと何年乗りたいのか
この3つを比べれば、「10万kmだから売る」という機械的な判断より、自分に合った答えを出しやすくなります。
20万kmの軽自動車やプリウスでも売れる？
20万km走った軽自動車やプリウスでも、売却できる可能性はあります。
ただし、「軽自動車20万kmなら○万円」「プリウス20万kmなら○万円」と一律の相場を出すことはできません。
同じ車種でも年式、グレード、車両状態、整備履歴、修復歴、バッテリーなどの状態、再販需要によって査定額が変わるためです。
特に20万kmまで走っている場合は、下取り1社だけで判断せず、通常の買取業者と多走行車・廃車系の業者まで比較してください。
下取りで0円と言われても、それが市場全体で0円という意味ではありません。
まとめ
車買取では走行距離が査定額に影響します。ただし、走行距離だけで車の価値が決まるわけではありません。
筆者が実際に売却へ関わった車でも、約8.8万kmのフーガは下取り0円から18万円、約15.4万kmのステップワゴンは下取り5万円から約11万円になりました。一方、4万km未満のN-BOXでも、ディーラーと買取では40万円以上の差が出ています。
この経験から、走行距離が多い車ほど重視したいのは次の3点です。
- 距離だけで自分の車の価値を決めない
- 1社だけで決めず査定額を比較する
- 多走行車なら通常買取と廃車買取の両方を見る
10万kmや20万kmは、売却を考えるきっかけにはなります。しかし、「その距離を超えたから価値がない」という線ではありません。
乗り換えを考え始めたら、まず今の査定額を確認してください。その金額と今後の車検・整備費を比べたうえで、今売るのか、もう少し乗るのかを決めるのが最も合理的です。
